Ścigacz.pl

Ostatnia runda Mistrzostw Świata w motocrossie rozegrana w brytyjskim Matterley Basin okazała się wyjątkowo udana dla kierowców korzystających z opon Pirelli Scorpion. W dziesięciu klasach tworzących MXGP wzięło udział łącznie ponad 300 zawodników.

Antonio Cairoli w klasie MX1 odniósł swoje czwarte z rzędu bezdyskusyjne zwycięstwo, ósme w tym sezonie. Włoch zaatakował nierówny teren oponami Pirelli Scorpion MidSoft 32F z przodu i MidSoft 32 z tyłu. Podobnego wyboru dokonała większość kierowców Pirelli. Drugie miejsce w tej klasie przypadło Maxowi Naglowi, Gautier Paulin uzupełnił podium.

W klasie MX2 pierwsze miejsce wywalczył jeździec Kawasaki Tommy Searle, który odniósł emocjonujące zwycięstwo w swoim ojczystym kraju, po zaciętym pojedynku z Jeffreyem Herlingsem. Trzecie miejsce przypadło dosiadającemu Yamahy Zachowi Osborne.

Opony Scorpion MX spisały się doskonale także w pucharze FIM Mistrzostw Świata Kobiet w Motocrossie. Wygrała na nich Livia Lancelot przed Chiarą Fontanesi oraz Natalie Kane. Kolejny tytuł dla Pirelli przypadł w kategorii Weteranów. Wywalczył go Darryl King.

Kolejna runda Mistrzostw Świata w Motocrossie rozegrana zostanie w Lierop w Holanii już 2 września.

Klasyfikacja MX1:

1. Antonio Cairoli KTM Red Bull KTM Factory Racing
2. Max Nagl KTM Red Bull KTM Factory Racing
3. Gautier Paulin Kawasaki Team KRT
4. Ken De Dycker KTM Red Bull KTM Factory Racing
5. Xavier Boog Kawasaki Team KRT

Klasyfikacja generalna MX1:

1. Antonio Cairoli KTM p. 542
2. Clement Desalle Suzuki p. 487
3. Christophe Pourcel Kawasaki p. 452
4. Gautier Paulin Kawasaki p. 440
5. Ken De Dycker KTM p. 404

Klasyfikacja MX2:

1. Tommy Searle Kawasaki Team Floride
2. Jeffrey Herlings KTM Red Bull KTM Factory Racing
3. Zach Osborne Yamaha Monster Energy
4. Jeremy Van Horebeek KTM Red Bull KTM Factory Racing
5. Jake Nicholls KTM Nestaan JM Racing

Klasyfikacja generalna MX2:

1. Jeffrey Herlings KTM p. 572
2. Tommy Searle Kawasaki p. 521
3. Jeremy V. Horebeek KTM p. 475
4. Joel Roelants Kawasaki p. 367
5. Jake Nicholls KTM p. 359