Freestyleowa Bimota Delirio

Autor: Lovtza 2005.12.29, 12:06 Drukuj

Włoska Bimota będąca w dziedzinie stylizacji inspiracją dla innych producentów motocykli postanowiła stworzyć własną maszynę dedykowaną miłośnikom freestyleu. Efekt jej prac możecie ocenić na fotografiach. Przyznać należy, iż całość prezentuje się bardzo ciekawie i nieszablonowo. Jak ta maszyna nadaje się do jazdy na kole? Bez oficjalnego importera Bimoty w Polsce trudno będzie się o tym przekonać.

Ale wróćmy do samego Delirio. Makaroniarze posłużyli się tutaj silnikiem pochodzącym z Ducati, natomiast reszta motocykla to autorski pomysł Bimoty. Ciekawa rama, niespotykany nigdzie rurowy wahacz, doskonałej jakości komponenty i nietuzinkowe wzornictwo – słowem kwintesencja stylu Bimoty.

Nowy motocykl ma trafić do sprzedaży na początku lata 2006. Jego cena jeszcze nie jest ustalona, ale na amerykańskim rynku powinna ona oscylować wokół 40 000 USD. Czy nie szkoda trochę takiego sprzętu do stuntu? Pewnie nie, bo Delirio będzie tym czym BMW X3 jest wśród samochodów – niby terenówką, którą lepiej jednak nie zapuszczać się w teren.

Dane techniczne

Silnik	Ducati -V2 - desmodromiczny rozrząd
Śr x skok tłoka	94 x 71.5 mm
Pojemność skokowa	992 cc
Moc maksymalna	91 KM przy 8500 obr/min (67.6 kW przy 8500 obr/min)
Moment maksymalny	88.3 Nm przy 4500 obr/min
Zasilanie	Wtrysk EFI, śr gardzieli 45 mm
Emisja spalin	Euro 3
Skrzynia biegów	6-biegowa
Sprzęgło	Suche, wielotarczowe
Rama	Chromo-molibdenowa, rurowa
Subframe	Chromo-molibdenowa, rurowa
Rozstaw	osi 1425 mm
Zawieszenie przednie	Widelec upside-down 50 mm Marzocchi, pełna regulacja
Kąt główki ramy	24°
Zawieszenie tylne	Centralny element resorująco-tłumiący Monoshock, pełna regulacja
Skok przód	120 mm
Skok tył	130 mm
Wysokość siodła	830 mm
Hamulce przód	Dwie tarcze 320 mm, czterotłoczkowe zaciski Brembo
Hamulce tył	Tarcza 220 mm, jednotłoczkowy zacisk
Ogumienie	Przód: 120/70/ZR17 - Tył: 180/55/ZR17
Masa sucha	170 kg