Największe zmiany w tym modelu dotyczą jednostki napędowej. Jej pojemność skokowa wzrosła do 1078 ccm, skutkiem czego moc maksymalna wynosi teraz 98 KM przy 7750 obr/min, a maksymalny moment obrotowy skoczył do 10.5 Kgm przy zaledwie 4750 obr/min! Nowy silnik spełnia teraz ostre normy Euro 3, a to nie koniec niespodzianek. Suche sprzęgło, któremu w dużym stopniu te włoskie motocykle zawdzięczają w Polsce przydomek „Stucati," zamienione zostało na mokre! Ma ono pracować teraz ciszej oraz dawać lepsze wyczucie. Ciche Ducati? Dokąd zmierza ten świat...?

Pozostałe zmiany są raczej mało znaczące i dotyczą głównie stylizacji motocykla. Niestety Multistrada ciągle przypomina swoim wyglądem przerażonego osła, co trudno uznać za plus. Ciekawa jak ta nowość przyjmie się w kraju nad Wisłą.