Dlaczego nie można hamować w zakręcie, w sytuacji gdy zagrożenie znajduje się na zewnętrznej łuku?

Ostatnio przedstawiliśmy wam dobry przykład, dlaczego lepiej nie uciekać na szybki pas ruchu w czasie hamowania awaryjnego. Dziś z kolei prezentujemy, dlaczego nie można hamować w zakręcie, w sytuacji gdy zagrożenie znajduje się na zewnętrznej łuku. A morał tej bajki jest krótki i dobrym motocyklistom doskonale znany: jadąc w złożeniu, nieważne jak głębokim, po naciśnięciu hamulca motocykl „wstaje” do pionu. I przestaje skręcać.