Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
Komentarze 14
Poka¿ wszystkie komentarzeDaj spokoj z tym bajaniem...przecie¿ nie chodzi tylko o ¶rednicê lagi ale to co jest w ¶rodku - KTM jako jedna z nielicznych film montuje w motocyklach innych ni¿ sportowe zawiechy z napawdê wysokiej pó³ki (inne to np. triumph we wspomnianych modelach - np. w triplu R lagi nix30 i amor ttx 36). Pzrez ostatnie kilka lat mia³em mo¿liwo¶æ je¿dzenia ktm 950 supermoto i superenduro, adv 950 i 990 i gdyby kto¶ siê upar³ to móg³by na pólkach ohlinsa lub WP znale¼æ lepsze lagi i amor (albo jakie¶ krótkoseryjne wyczynowe za kosmiczne pieni±dze) ale dla nawet b. dobrego je¼dzca ró¿nica by³aby niezauwa¿alna. Podsumowujac - kupujac KTM masz zawias w wysokiej pó³ki i jeste¶ zadowolony, ¿e upgrade nie ma wiekszego sensu dopoty nie zu¿yjesz tego co masz. A beemka i japonczycy "jako taki" zawias montuja tylko w modelach sportowych. Co do GS - to motocykl ze swoim zawiasem dobry do nawiajania kilometrow a silnik i zawias KTM pozwala - jak kto¶ chce - pojechaæ naprawdê hardcorowo i na asfalcie i na szutrze. Chyba, ¿e kto¶ nie ma zaciêcia sportowego - to wtedy s± dziesi±tki dobrych maszyn do turystyki.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza