Ścigacz.pl

Brudne motocykle myje się samodzielnie lub w myjniach, oferujących opcję mycia ręcznego. Do mycia motocykla nie należy używać narzędzi typu Karcher. Korzystając z myjnie ręcznej należy zwrócić uwagę na to, aby motocykl nie był spłukiwany wodą pod ciśnieniem. Woda pod ciśnieniem przedostaje się do kostek elektrycznych lub przez korek do zbiornika paliwa. Skroplona woda w zbiorniku paliwa może spowodować samoczynne uruchomienie silnika. W kostkach elektrycznych woda powoduje utlenianie styków, co skutkuje albo brakiem kontaktu w układzie elektrycznym i – na przykład – niemożliwością uruchomienia motocykla, albo zwarciem.

Motocykle myjemy ciepłą wodą, zawierającą kosmetyki motoryzacyjne, na przykład szampony i woski, przy użyciu miękkiej gąbki. Płuczemy strumieniem wody, płynącej swobodnie z węża.  Jeżeli lakier motocykla jest zmatowiały, to możemy użyć wosku koloryzującego. Elementy plastikowe (owiewki) i metalowe (zbiornik paliwa) poddajemy takiej samej konserwacji, jak karoserię samochodu.

Elementy chromowane i polerowane możemy pokrywać czymś tłustym, na przykład wazeliną techniczną. Natłuszczanie takich elementów zapobiega utlenianiu, a tym samym utracie połysku. Zabiegi natłuszczania elementów chromowanych warto jest wykonywać przed wstawieniem motocykla do garażu na zimę. W codziennej eksploatacji natłuszczone elementy mogą być kłopotliwe w użytkowaniu, gdyż łatwo się o nie pobrudzić.