Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 18
Pokaż wszystkie komentarzeCo ciekawe, negatywne wobec BMW komentarze piszą ludzie, którzy na nie po prostu nie mają kasy i są skazani na wieczne jeżdżenie 20 letnimi japońcami bo "som takie i dobre" :D
OdpowiedzTo czemu mój 3 letni GS w zeszłym roku 3 x wracał na lawecie? Bo taki bezawaryjny? Wiesz jaki jest super zapach palącej się wiązki przewodów i nagła odmowa pracy przy przepisowych 90km/h? ( się przetarła...to ta najbardziej traumatyczna przygoda tj. adventure hehe). Poza tym fajna maszynka:)
OdpowiedzWidzisz kolegą byłem przez kilka lat właścicielem GS1100 - był super bez zastrzeżeń. Na tamtą chwilę nie było lepszego. Nie całe dwa lata temu kupiłem nowiutkiego GS1200 Adventura zawierał bardzo bogate wyposażenie. Praktycznie od samego początku zaczęły się problemy techniczne, a to z silnikiem, a największe z elektroniką. Budowa modułowa powodowała ze koszty naprawy są naprawdę duże. A BMW w naszym kraju robi wszystko aby nie pokrywać koszty. Więc zacząłem serwisować w Berlińskim salonie, który przynajmniej wymieniał wszystko na swój koszt bez mrugnięcia. Pozbyłem się go, po nie pełnym sezonie, a że był w leasingu to nie było to takie proste. Przez ten czas przetestowałem kilka innych marek dostępnych na naszym rynku. Kupiłem innego producenta z europejskiego - bo Japończyków nie chcę w garażu. GS nie jest taki super jakie ma opinie, stare GS były super - nowe to zupełnie inne motocykle. Więcej ich dzieli niż, łączy. Dlatego uważam że kilka motocykli ma lepszy stosunek ceny/do możliwości. Uwielbiam KTM 990 Adventura - do ciężkiego terenu jest nie zastąpiony. Do turystki Multistrada Ducata - pożeracz zakrętów z zacięciem sportowym, nie wspomnę o Triumph. Więc nie pisz że ludzi nie stać na GS, więc się nie znają. Chyba że jesteś z tych co kupili GS i śmigają po Warszawie z wielkim kuframi. A przez cały sezon robią 1,5 tys kilometrów. To masz rację
OdpowiedzJa mam już trzeciego GS'a pierwszy był 1150ADV i dwa 1200ADV. Motocykle się trochę mi psuły ale nie mniej niż inne, najczęściej usterki pojawiały się na skutek jazdy w terenie lub ciężkim terenie. Motocykle oceniam jako super wygodne i uniwersalne. Ba może i wolał bym jakość Hondy, ale japończycy robią kloce 300kg ( Crostourer) które mają kiepskie zawieszenie, źle jeżdżą i nie nadają się do turystyki niby enduro kompletnie. Wiec tak naprawdę nie ma alternatywy dla GS'a. Co do Ducati to to jest naprawdę awaryjny sprzęt. O KTM się nie wypowiadam, miałem 950 Adventures jeden z pierwszych modeli, i to był motocykl wieczna usterka, ale może teraz jest inaczej. I tak go nie rozpatruje bo to motocykl jednoosobowy totalnie do czego innego. Ja potrzebuje pojechać do Rumunii, Chorwacji i nie zależy mi na super Offie, wazniejszy jest dla mnie komfort i pakowność.
Odpowiedzdobry komentarz, wiecej takich!
Odpowiedz