Po ostatniej imprezie Wrooom, na której swoje plany wyścigowe na 2012 zaprezentowało Ducati, wiemy na temat prac nad GP12 w sumie tyle samo, ile widzieliśmy przed nią – czyli bardzo niewiele. Inżynierowie i szefostwo firmy nie chcieli puścić pary z ust na temat nowej maszyny przed testami w Jerez. Tymczasem plotki głoszą, że zmian w motocyklu jest bardzo dużo, a część z nich można określić jako rewolucyjne. Przebudowany prototyp ma mieć aluminiową ramę i co najbardziej sensacyjne – jego silnik wedle spekulacji ma mieć zmieniony kąt rozwarcia cylindrów. Zamiast tradycyjnych dla motocykli z Bolonii 90 stopni ma być 75 stopni. Pozwoli to na uczynienie jednostki napędowej bardziej kompaktową. Nie jest znany również oficjalny skrót dla nowego modelu wyścigówki, obok GP12 wymieniana jest także nazwa GPZero.

Dziś w Jerez rozpoczynają się testy nowej maszyny. Kierowcami testowymi będą Carlos Checa i Franco Battaini. Checa po testach wraca do przygotowań do sezonu WSBK, tymczasem Battaini pozostanie zaangażowany w rozwój motocykla przez cały sezon. To próba generalna nowych rozwiązań przed oficjalnymi testami na Sepang w których wezmą udział Nicky Hayden i Valentino Rossi.