Ścigacz.pl

Z okazji przyjazdu Lorisa Capirossiego do Polski Suzki Motor Poland zorganizowało konkurs dla prawdziwych fanów Capirexa

Loris Capirossi, trzykrotny mistrz świata w wyścigach motocyklowych z lat 90., czołowy zawodnik klasy 500cm³ MotoGP, na zaproszenie Suzuki Poland i firmy GrandysDuo, przyjeżdża w lutym do Warszawy, aby spotkać się z polskimi fanami podczas  I Ogólnopolskiej Wystawy Motocykli i Skuterów (wcześniej pod nazwą MOTOCYKLEXPO).

Z tej okazji Suzuki Motor Poland zorganizowało specjalny konkurs dla prawdziwych fanów Capirexa. Na zwycięzców czekają nagrody, oczywiście z kolekcji Rizla Suzuki. Aby wziąć udział w zabawie wystarczy odpowiedzieć na pięć prostych pytań znajdujących się na stronie konkursu i wymyślić oryginalne hasło. Konkurs potrwa do 6 lutego.

Pasjonatom dwóch kółek włoski zawodnik jest dobrze znany z przekazów serialu motocyklowego Grand Prix w TV Eurosport, teraz będziemy mieli okazję bezpośrednio go poznać. Loris Capirossi (ur. 4.04.1973) to postać szczególna motocyklowego światka. Do GP trafił mając 17 lat (bez 10 dni), i bryluje na torach już 19 sezonów. Był autorem największej sensacji sezonu'90, bo oto debiutant został najmłodszym w historii Grand Prix Mistrzem Świata, pokonując takich tuzów jak Hans Spaan (Holandia), Stefan Prein (Niemcy) czy „Aspar" Jorge  Martinez  (Hiszpania).

Jak przystało na włoskie zwyczaje Loris z motocyklem obyty był od najmłodszych lat: ojciec Giordano zabierał go na wyścigi. Jako 5-cio latek dostał crossówkę, a potem w grupach juniorskich uzyskiwał całkiem dobre wyniki, także w wyścigach drogowych. Na jego nieprzeciętny talent zwrócili uwagę bracia Francesco i Pier-Paolo Pileri (champion 125cm³ z 1975), rekomendując 15-sto latka do Mistrzostw Europy.

W pierwszym roku startów w MŚ Loris nie miał nawet stałego numeru (#65, 48, 49, 59, 61, 65), ale z jaką dumą ten mikry nastolatek rozwijał szarfę z napisem FORZA ITALIA po ostatnim wygranym wyścigu (w pięciu końcowych rundach trzy zwycięstwa GP). W sezonie'91, startując z numerem „1", Capirossi obronił tytuł i przeszedł do klasy 250cm³, pozostając nadal w stajni Pilerich, aby po dwóch sezonach w klasie 500cm³, w fabrycznym teamie Aprilia Racing kierowanym przez Carlo Pernata, zostać Mistrzem Świata sezonu'98 w klasie 250 cm³ po kontrowersyjnym starciu ze swoim partnerem z zespołu Tetsuya Harada w GP Argentyny.

Być może Loris Capirossi, z racji chociażby wieku, nie będzie już jednym z najmocniejszych rywali sporo młodszych kierowców ze światowej elity „królewskiej klasy". Zespoły fabryczne bardzo sobie jednak cenią jego wiedzę o motocyklach i umiejętność współpracy z obsługą techniczną. Dlatego, nie bez kozery, Ducati wchodząc do MotoGP w sezonie 2003 zaangażowała Lorisa. Po pięciu latach z Ducati Capirossi uznał, że czas na zmianę, na nowe wyzwania. Przyjął więc ofertę Suzuki i od 2008 startuje w barwach Rizla Suzuki wraz z Chrisem Vermeulenem. Przed teamem, którym kieruje Paul Denning, oraz inżynierami fabrycznymi Suzuki, stoi ambitne zadanie przygotowania na najbliższy sezon modelu wyścigówki bardzo konkurencyjnego wobec wiodących obecnie marek: Ducati, Honda, Yamaha. I wiele wskazuje na to, że tak będzie.

Obok talentu sportowego i znajomości tajników motocykla Loris posiada wiele osobistych zalet: pogodę ducha, wewnętrzny spokój, serdeczny i życzliwy stosunek do ludzi, oddanie rodzinie. Przez tyle lat, niełatwego przecież „życia na walizkach" w ciągłych wędrówkach po torach całego świata, żadnego skandalu ani nawet skandaliku wokół jego osoby. Zatem nie tylko postawą na torach wyścigowych „Capirex" zaskarbił sobie wielką sympatię całej motocyklowej społeczności i jesteśmy pewni, że także polskich fanów podczas spotkania w hali MT Polska przy ulicy Marsa 56 w Warszawie podczas lutowej wystawy na stoisku Suzuki w dniu 14. lutego. Oczywiście oprócz samego zawodnika będzie można zobaczyć motocykl, którym startował w minionym sezonie.   

Loris Capirossi  1990 - 2008