Typ silnika, który ma nieregualarne przedziały czasu pomiędzy zapłonami na poszczególnych cylindach. Określenie to stosuje się przede wszystkim do silników 4 cylindrowych. Przykładem są motocykle MotoGP, a także najnowsza Yamaha R1, gdzie zastosowano krzyżowy wał korbowy, co w praktyce oznacza, że silnik R4 pracuje jak dwa połączone silniki V2. Dwa zapłony rozdziela tylko 90 stopni obrotu wału, po czym następuje dłuższa przerwa 630 stopni obrotu wału. Pełny cykl pracy silnika 4 cylindrowego 4T to 720 stopni.

Długa przerwa pomiędzy dwoma pierwszymi i dwoma kolejnymi zapłonami ma pozwolić oponie odzyskać przyczepność jeśli mocy jest zbyt dużo na tylnym kole.