Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 11
Pokaż wszystkie komentarzeBenzyna z większą liczbą oktanową spala się spokojniej i dlatego też zapłon musi być wcześniejszy w porównaniu z niskooktanową. Właśnie stare paliwa niskooktanowe miały tendencje do spalania stukowego- czyli gwałtownego wybuchu, stąd też wymagają opóźnienia momentu zapłonu i niższego sprężania. Samowolna zmiana stosowanego paliwa względem zalecanego przez producenta silnika nie przyniesie żadnych korzyści, nie doda też mocy silnikowi.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza