Wraz ze swą zupełnie nową paletą motocykli sportowych firma BMW Motorrad przechodzi do następnej rundy ofensywy modelowej. W pierwszej połowie 2006 roku seria F 800 będzie czwartą serią modelową, która zjedzie z linii montażowych w Berlinie i z całą pewnością wywoła poruszenie w klasie średniej.

Model F 800 S wyposażony jest w silnik typu bokser o pojemności 800 cm3 i oferuje mnóstwo charakteru, doskonałe zawieszenie i typowe dla BMW właściwości jezdne. Atletyczny motocykl sportowy F 800 S waży bez płynów eksploatacyjnych sporo poniżej 190 kg (ok. 200 kg w stanie gotowym do jazdy) i jest to pierwszy model z tej nowej, odrębnej serii.

Radość z jazdy zapewni precyzyjne zawieszenie, zaprojektowane pod kątem dużej stabilności kierunkowej i na zakrętach, oraz optymalne prowadzenie. Klasyczne cechy BMW, takie jak bezpieczeństwo, zgodność z najbardziej surowymi normami dotyczącymi ochrony środowiska, ergonomiczna pozycja siedzenia i komfort również na siedzeniu pasażera tworzą nowy standard w klasie średniej motocykli. Dlatego zamknięty katalizator trójdrożny, najnowocześniejsze cyfrowe układy elektroniczne silnika i opcjonalny układ ABS są w tym motocyklu standardem.

Jeżeli chodzi o napęd tylny, to BMW Motorrad kontynuuje swą innowację przedstawioną w modelu F 650 CS i stawia na niskoobsługowy i cichobieżny napęd paskowy. Jest on lżejszy niż napęd Kardana i przedstawia optymalne połączenie masy, przestrzeni, wydajności i trwałości w tej klasie. Również silnik ma zupełnie nową konstrukcję. Powstał on we współpracy z firmą Bombardier-Rotax GmbH. Produkowany jest przez austriackie zakłady Rotax i dostarczany na berlińską linię produkcyjną w stanie gotowym do montażu. Pierwszy 2-cylindrowy silnik rzędowy w historii BMW Motorrad wykonany jest w technice czterozaworowej.

Wysoki stopień kompresji wynoszący 12:1 i komora spalania podobna do zastosowanej w nowym silniku K zapewniają wydajne spalanie przy niskim poziomie emisji oraz niskie zużycie paliwa, które będzie znacznie mniejsze niż w pojazdach konkurencji. Wyrównanie mas dla napędu korbowego równoważy niepożądane wibracje, nie wpływając na dynamiczną charakterystykę silnika 2-cylindrowego. Kompaktowa jednostka napędowa z wbudowaną skrzynią 6-biegową zaprojektowana została pod kątem zrównoważonego rozwoju mocy i beztroskiej radości z jazdy.

Moc maksymalna wynosząca 60 kW (ponad 80 KM) i odpowiedni moment obrotowy zaspokoją potrzeby kierowców o sportowych ambicjach. Nowe BMW F 800 S będzie po raz pierwszy zaprezentowane międzynarodowej prasie, a następnie publiczności na targach samochodowych EICMA w Mediolanie 15 listopada 2005 r.

Więcej informacji - http://www.bmw-motorrad.pl