Najtańsza wersja superbika z Noale na rok 2011 przejdzie modernizację. Producent chce uczynić motocykl znacznie bardziej konkurencyjnym nawet w zwykłej wersji RSV4 R, dodając do niej elementy wprost z World Superbike lub innymi słowy, z modelu RSV4 Factory APRC SE.

Przede wszystkim podstawowe superbiki dostaną system APRC (Aprilia Performance Ride Control), na który składają się kontrola trakcji, kontrola wheelie, kontrola startu oraz quick shifter. W nowej RSV4 R APRC znajdzie się też ulepszone smarowanie silnika oraz zmieniona konfiguracja pierwszych trzech biegów z nastawieniem na lepsze przyśpieszenia. Na pokładzie zawita też układ wydechowy lżejszy o 2 kg od poprzedniego.

Modernizacja nie ominęła też podwozia. Znajdziemy więc oponę tylną w rozmiarze 200/55 ZR 17 oraz tylne zawieszenie Sachs z pełną regulacją. Aprilia dostanie też nową grafikę, a średnie spalanie paliwa ma się zmniejszyć. Na rynku amerykańskim, cena wersji RSV4 R z dodanym APRC zostanie zwiększona zaledwie o 1000 dolarów. Zobaczymy jak to będzie w Polsce. Czyżby dzięki dorzuceniu ciekawych dodatków, przy okazji drastycznie nie zwiększając ceny, Aprilia chciała poważnie zawojować rynek litrowych sportowców?