Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 7
Pokaż wszystkie komentarzeAle Suzuki wcale nie będzie lepsze - jest cięższe i mniej poręczniejsze. A to ogromny minus Daytona ma fenomenalny silnik gdzie praktycznie mamy liniowe oddawanie mocy tego nie ma żaden Japoniec. Czyli mamy lepsze wyjście z zakrętu. Druga sprawa Daytona ma lepsze zawieszenie i lepsze wyważenie. Dlatego wg mnie nie warto. A do tego tak jak wspominaną Suzuki to bardzo stara konstrukcja praktycznie nie zmieniana w jakimś dużym zakresie - w Triumph jest zupełnie inaczej
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza