Monster Energy AMA Supercross rusza za niecałe trzy tygodnie. Czas więc przyjrzeć się składom zespołów wyścigowych na nadchodzący sezon. Na pierwszy ogień idzie klasa SX450.

Po przetrwaniu minionego sezonu i dokończeniu rozgrywek na jednym stadionie bez udziału widzów, teraz seria AMA Supercross jest gotowa na wyzwanie 2021. Stadiony powitają z powrotem widzów. Co prawda w mniejszym wymiarze, niż ten sprzed pandemii, ale jest to już jakaś nadzieja na powrót do normalności. Dla zawodników również. Ściganie się bez publiczności, co prawda sprawdziło się w wymiarze sportowym w mijającym roku, ale na pewno riderom brakowało energii płynącej z trybun.

Kogo zatem zobaczymy na bramkach startowych w nadchodzącym sezonie? Poniżej składy zespołów w klasie SX450.

Red Bull KTM

Dla pomarańczowych pojadą Cooper Webb i Marvin Musquin. Dwuosobowa drużyna pozostanie niezmieniona w 2021 roku. Będzie to ostatni rok obecnego kontraktu Musquina z KTM i na razie nie wiadomo, jak długo Marvin będzie chciał się jeszcze ścigać. Mistrzostwo Webba z 2019 roku zapewniło mu miejsce w składzie na długie lata.

Rocky Mountain ATV-MC/WPS/KTM

W kolejnym zespole w barwach KTM'a zobaczymy Justina Bogle i Joey'a Savatgy. Justin Bogle wróci na swoje miejsce, a Blake Baggett został zastąpiony przez Joeya Savatgy'ego. Baggett miał ważny trzyletni kontrakt z zespołem, który miał obejomwać również sezon 2021, ale odszedł po tym, jak strony "nie były w stanie osiągnąć porozumienia". To poważny krok i prawie na pewno więcej szczegółów dowiemy się w najbliższej przyszłości.

Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing

Dla Husqvarny pojedzie w nadchodzącym sezonie trzech zawodników: Dean Wilson, Zach Osborne i Jason Anderson. Wilson powraca z roczną umową, którą podpisał latem, a Osborne i Anderson mają ważne wieloletnie kontrakty.

Troy Lee Designs/Red Bull/GASGAS

Zespół już dość dawno ogłosił, że Justin Barcia będzie jedynym kierowcą zespołu w klasie SX450.

Tedder Team KTM

Rodzinny, wspierany przez KTM zespół, będzie miał w sezonie 2021 dwóch zawodników: Martina Davalosa i Dakotę Teddera, który ma stałe miejsce w teamie, jako że jest synem właściciela. W tym momencie jego starty zależą od wyzdrowienia po bardzo skomplikowanej kontuzji nadgarstka.

Monster Energy Kawasaki

W zespole zielonych bez zmian. Na bramce ponownie zobaczymy duet: Eli Tomac i Adam Cianciarulo. I trudno się dziwić, żaden zespół nie chciałby sie pozbywać zawodników z takimi wynikami. Przypomnijmy, że Eli to urzędujący mistrz AMA Supercrossu oraz II wicemistrz AMA Pro Motocrossu. Z kolei Adamowi nie szło najlepiej w supercrossie, został natomiast I wicemistrzem w sezonie outdoorowym tracąc jedynie 12 punktów do Zacha Osborne'a.

Monster Energy/Star/Yamaha Racing

Fabryczny zespół Yamahy w klasie SX450 zostanie przeniesiony do Star Racing od 2021 roku. W ich barwach pojadą: Dylan Ferrandis, Aaron Plessinger i Malcolm Stewart. Dylan przeszedł z klasy SX250, Plessinger ma kontrakt wieloletni, a Stewart zajmie nowoutworzone, trzecie miejsce w teamie.

Honda HRC

Zespół Honda HRC po raz pierwszy ogłosił skład na 2021 we wrześniu 2019 roku. To chyba najwcześniejsze ogłoszenie w historii. Sexton rozpoczął swój wieloletni kontrakt, w którym zawarto jego przejście do klasy SX450 na początku tego lata. Dla Kena Roczena będzie to drugi z trzech zakontraktowanych lat startów dla HRC. Obaj zawodnicy startować będą na zupełnie nowej Hondzie CRF450R. Podpisanie kontraktu przez Sextona uderzyło w Justina Braytona, który wypadł z z zespołu fabrycznego.

Muc-Off Honda

Utraciwszy miejsce w zespole HRC, Justin Brayton będzie w nadchodzącym sezonie głównym i jedynym zawodnikiem w klasie SX450 zespołu Muc-Off Honda.

SmarTop/Bullfrog Spa/MotoConcepts/Honda

Już w pierwszych ogłoszeniach, zespół potwierdził plany powiększenia składu do czterech zawodników. Jednym z nich miał być Justin Hill. Następnie podano aktualizację, że Hill wypadł z drużyny, a jego miejsce zajął Broc Tickle. Nowymi twarzami zespołu są również Benny Bloss i Shane McElrath, natomiast Vince Friese będzie kontynuował współpracę z teamem. Vince jako jedyny ma startować na Hondzie CRF450R 2021. Pozostali zawodnicy będą startować na modelu 2020.

JGRMX/Yoshimura/Suzuki Factory Racing

Wiadomość, której za bardzo nikt się nie spodziewał: JGRMX natychmiast likwiduje swój zespół wyścigowy. Zespół z Karoliny Północnej, należący do słynnego trenera NFL Joe Gibbsa, prowadzony równolegle z zespołem Joe Gibbs Racing NASCAR, był obecny łącznie 13 lat w zawodowym motocrossie. Team pracował z wieloma zawodnikam grubego kalibru i był niejako okrętem flagowym dla marek Yamaha i Suzuki w różnych okresach czasu. To przykra wiadomość nie tylko dla pracowników zespołu i zawodników, ale i dla całej branży.

Twisted Tea/HEP Motorsports/Suzuki

Niezależny zespół wspierany przez Suzuki w 2021 roku celuje w rozwój. Wszystko to dzięki nowemu sponsorowi tytularnemu Twisted Tea i zwiększonemu wsparciu ze strony Suzuki. Max Anstie wielokrotnie powtarzał, że poza sezonem zamierza pracować z zespołem, aby udoskonalić model RM-Z. Adam Enticknap utrzyma swoją pozycję, a Brandon Hartranft awansuje na pełny etat do klasy SX450 dzięki nowej umowie z zespołem.

SGB/Maxxis/Babbitt’s Kawasaki

Ten niezależny zespół pozostawia bez zmian swoją listę zawodników. W 2021 będzie nadal wspierać Alexa Raya, Justina Rodbella, Jeremy'ego Smitha i AJ Catanzaro.

PRMX/Wossner/Kawasaki

Niezależny zespół, który planuje wystawić wielu zawodników w 2021 roku. Jedynie dwóch z nich będzie jego pełnoetatowymi zawodnikami w klasie SX450: Cade Clason i Josh Cartwright.