Niewielu jest zawodników w Polsce, mogących się poszczycić tak bogatym doświadczenien w wyścigach długodystansowych, jak Alek.

Imię i nazwisko: Aleksy Dubelski
Wiek: 26 lat
Znak zodiaku: Rak
Miejsce urodzenia: Katowice
Przynależność: Automobilklub Polski
Pojazd: w sezonie 2006 Kawasaki ZX-10R Superstock; Honda XL650

Ścigacz.pl: Do kiedy interesujesz się motocyklami?

Alek Dubelski: Od małego. Motocykle zachwyciły mnie jeszcze w szkole podstawowej, a właściwie pod jej koniec. Pierwszym pojazdem była niezapomniana motorynka, potem jakiś skuterek Yamahy, który się od razu zepsuł. To było traumatyczne przeżycie, typowa mina, którą kupiliśmy, po dwóch tygodniach padła, nie było części, ogólnie masakra. Potem większe pojazdy, jakieś enduro -Yamaha DT50. Ten sprzęt wspominam bardzo dobrze, dużo jeździłem wtedy na torze crossowym na wale. Na ulicy prawie nie jeździłem, a od roku 2000 nie jeżdżę po ulicach motocyklem w ogóle. Bardzo dużo i aktywnie jeżdżę enduro.

Ścigacz.pl: Jak wyglądała Twoja kariera w wyścigach drogowych? Kiedy po raz pierwszy trafiłeś na tor?

Alek Dubelski: To było już ponad 10 lat temu, w 1996 roku. Pierwsze doświadczenia zdobywałem na Hondzie RS125, w ściśle przeznaczonej dla tych maszyn klasie. Po dwóch sezonach przesiadłem się na większe i mocniejsze maszyny klasy 400 i 600 ccm. Na motocykl o pojemności jednego litra po raz pierwszy wsiadłem w 2001 roku, kiedy wraz z Tomkiem Kędziorem i Adamem Badziakiem pojechaliśmy na Bold'or. Wówczas miałem pierwszą styczność z motocyklem Yamaha R1. Od tego czasu jeżdżę już tylko motocyklami o tej pojemności - większość wyścigów w klasie Superstock, lecz niekiedy także i Superbike, zwłaszcza w zeszłym roku w wyścigach długodystansowych. Tak było chociażby w Belgii.

Ścigacz.pl: Jeździłes w swojej karierze na wielu motocyklach. Na czym jeździło Ci się najlepiej?

Alek Dubelski: Najciekawiej jeździło mi się Yamahą R1, kiedy mieliśmy zrobioną ją jako Superbike. Wtedy bardzo podobał mi się silnik tego motocykla. Biorąc pod uwagę zawieszenie, to najlepiej czułem się na Kawasaki. Tu zieloni mają ogromną przewagę nad resztą konkurencji. Natomiast jeśli chodzi o Yamahę to taki niestabilny, ale agresyny motocykl, jeśli chodzi o moc silnika, to ona rekompensuje wszystko.

Ścigacz.pl: Doszły nas słuchy, że zamierzasz zarzucić starty w Motocyklowych Mistrzostwach Polski.

Alek Dubelski: Tak, są takie plany, dużo na to wskazuje. Dość mocno mam zaawansowane rozmowy z zespołem ze Szwecji dotyczące startów w mistrzostwach długodystansowych i na tym chciałbym się skupić. Oprócz tego, z racji, że obecnie enduro wypełnia mi ogromnie czas (wypady w góry, nad jeziora, nad morze), to poważnie zaczynam się zastanawiać nad startami w tej dyscyplinie. Myślę także o kupnie mniejszego i lżejszego motocykla, ponieważ obecny nie do końca nadaje się do takich startów. Pozostają jeszcze przeszkody prawne, nie wiem czy posiadając licencję A mogę jeszcze startować amatorsko, mimo że jest to inna dyscyplina motocyklowa.

Ścigacz.pl: Jakiego sprzętu używasz w enduro?

Alek Dubelski: Aktualnie posiadam Hondę XL650. Ciężki, bez rozrusznika, ale od początku było założenie że nie ma byc to motocykl dla mięczaka. Natomiast myślę o czymś lżejszym, o jakiejś 250-tce, czy 450-tce. Ostatnio na targach oglądałem nową Yamahę WR, oglądałem KTM, zobaczymy, jak będzie wyglądał nowy Kawasaki KLX450