BMW dość spokojnie zapowiadało nowy motocykl z serii F. Wiadomo było, że sprzęt będzie przeznaczony specjalnie w dalsze trasy i takie też będzie miał wyposażenie. W ten oto sposób dostajemy uzupełnienie segmentu Sport Touring. F800GT będzie miało taki sam silnik jak pozostałe motocykle tej serii, czyli dwucylindrową rzędówkę o pojemności 798 cm3 z tym, że tutaj rozwijać będzie ona 90 KM w porównaniu do 82KM z F800ST. Przeniesienie napędu będzie się odbywać za pomocą pasa napędowego.

F800GT jest fabrycznie wyposażony w ABS, natomiast za kontrolę trakcji ASC tradycyjnie trzeba będzie dopłacić. Podobnie jak za elektronicznie regulowane zawieszenia ESA. BMW F800GT ma pełny zestaw odświeżonych owiewek, wyższą kierownicę, zmienioną lokalizację podnóżków i wszystkie turystyczne patenty, do których Niemcy nas już przyzwyczaili. Jeśli chodzi o design, na pewno nie ma tutaj szokującej rewolucji, ale widać, że wzornictwo zostało wyraźnie odświeżone.