Polecamy
Czy zamienisz kiedyś motocykl na elektryczny?
Aktualności
Wiadomości
Suzuki GR 650. Brytyjski twin bez wad klasycznego twina z japońskiej fabryki
2025.03.14 0
reklama
|
|
sklep Ścigacz
-
32 00 zł
Koszulka T-shirt Ścigacz.pl klasyk z dużym logo na plecach - męska czerwona rozmiary XS-XLkup teraz -
799 00 zł
Mototent garaż na motocykl XLkup teraz
(wymiary: 3 x 1,2 metra) -
89 00 zł
Oxford Dormex (rozmiar L) -Pokrowiec na motocykl pod dachemkup teraz -
32 00 zł
Koszulka T-shirt Ścigacz.pl klasyk z dużym logo na plecach - męska czerwona rozmiary XS-XLkup teraz
-
799 00 zł
Mototent garaż na motocykl XLkup teraz
(wymiary: 3 x 1,2 metra)
Komentarze 2
Pokaż wszystkie komentarzeSkok na kase to dla wladz tylko mily efekt uboczny. Prawdziwym celem w skali UE jest stworzenie srodowiska przyjaznego dla pojazdow elektrycznych i autonomicznych. Skoro nie da sie w ramach istniejacych technologii zwiekszyc znaczaco zasiegu elektrykow i obnizyc ich ceny, to nalezy do nich przykroic otaczajaca rzeczywistosc. Elektryki pozbawione skrzyni biegow zuzywaja prad wprost proporcjonalnie do predkosci. Im wolniej jedzie, tym wiekszy ma zasieg (i na odwrot). Obnizenie dozwolonej predkosci w miastach o 40% spowoduje magiczny skok nominalnego zasiegu miejskiego o podobna wartosc, a zasieg mieszany tez wzrosnie o jakies 25%. To z kolei pozwoli na wypuszczanie "tanich" elektrykow dla Kowalskiego, ktore po prostu beda mialy znaczaco mniejsze baterie, a mimo to ich zasieg nie bedzie w katalogu wygladal nikczemnie. Podobnie z pojazdami autonomicznymi. Te oparte glownie o uklady optyczne sa obecnie zbyt niepewne w skomplikowanym i dynamicznym srodowisku miejskim. Obnizenie dozwolonej predkosci pozwoli znaczaco "podniesc" ich sprawnosc i bezpieczenstwo w miescie. Poza tym wyborcy spod znaku miejskiego aktywizmu i "srodowisk progresywnych" beda glosowac na takich dobrodziejow az milo. To wyglada na niezly chichot historii- mieli byc "Jetsonowie" i 300 km/h a beda melexy, hulajnogi i 30 km/h.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza