Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 7
Pokaż wszystkie komentarzePoprzednia Tenerka miała identyczny skok zawieszenia i to był jej słaby punkt. Nowa Tereska miała być nastawiona na off a zawieszenie poza odwróconym widelcem chyba bardziej nastawione na adventure. Zbijanie wagi poprzez zmniejszenie baku to też nieporozumienie. Całe szczęście, że nie zmniejszyli rozmiaru kół na poczet masy.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza