Co powiedzielibyście na rower, którym da się pojechać na miejski bulwar, a którym wracając do domu można poszaleć nieco szybciej po okolicy? Rozwiązanie przychodzi z Ameryki.

Na stronie Kickstarter ruszyła kampania promocyjna hybrydy motocykla i roweru. Cały projekt opiera się na zasadzie "zrób to sam" i zakłada dostarczenie do klienta zestawu części do montażu pojazdu z założeniem, że pozostałe komponenty przyszły użytkownik dokupi w innych miejscach, np. na portalach aukcyjnych. W tym konkretnym wypadku do dostarczonej ramy i podwozia zainstalować należy silnik (lub jego zamiennik) z Hondy XR50.

Zestaw Motoped obejmuje:

• Wykonaną w USA ramę ze stali chromomolibdenowej
• Aluminiowy wahacz
• Ramę pomocniczą
• Support
• Aluminiowe zębatki motocyklowe
• Dedykowane piasty z otworami do montażu tarcz hamulcowych
• Układ wydechowy - rura + tłumik

 Do tego zastawu należy samodzielnie dobrać przedni widelec, koła, układy hamulcowe, siodło, zbiornik paliwa i resztę osprzętu. Do tego dochodzi oczywiście sam silnik, ale z nim nie powinno być żadnego problemu. Jednostka napędowa Hondy XR50 produkowana jest od końca lat 60-tych i przez ostatnie 40 lat doczekała się setek klonów i kopi, zwłaszcza w chińskim wydaniu. Choć klony i kopie różnią się jakością i pochodzeniem, łączy je jedno - punkty mocowania w ramie, które od lat pozostają niezmienne. Poza tym chińskie kopie można nabyć w wersjach pojemnościowych aż 190cc, co wydatnie poprawia rozrywkowość korzystania z takiego samopału.

Jak to wszystko działa?

Projekt ma również swoje ograniczenia. Pojazdy zbudowane na bazie kitu oferowanego przez Amerykanów nie posiadają żadnej homologacji, co utrudnia ich zarejestrowanie i ubezpieczenie. Do tego dochodzi cena, która dla samego kitu wynosi około 1000 USD, a dla gotowego motoroweru zbudowanego zgodnie z zaleceniami producenta - około 3000 USD. Oczywiście te pieniądze w USA i Polsce to zupełnie różne kwoty, ale nie zmienia to faktu, że za taką sumę można kupić porządną, używaną crossówkę…

A Wy? Co o to tym sądzicie?