Ścigacz.pl

Systemy OPP należą do najskuteczniejszych narzędzi temperowania kierowców ze zbyt ciężką stopą. Tych urządzeń nie da się oszukać, dlatego liczba OPP stale rośnie. Oto aktualne zestawienie lokalizacji.

Dosłownie w ostatnich dniach 2023 r. uruchomiono kolejne dwa systemy. Pierwszy z nowych OPP o długości 3 kilometrów pojawił się na drodze krajowej nr 416, między miejscowościami Kietlice i Kilisino. Szklane oczy OPP zaczęły również śledzić poczynania kierowców na drodze krajowej nr 74 między miejscowościami Biała Pierwsza a Biała Rządowa. W tym przypadku badanie prędkości pojazdów odbywa się na odcinku o długości 4 kilometrów.

Zasada działania OPP jest bardzo prosta. Zakładany odcinek trasy trzeba przejechać w określonym czasie. Przykładowo, OPP zainstalowany na Zakopiance, a w zasadzie jedynie w tunelu na popularnej trasie z Krakowa do Zakopanego, analizuje ruch pojazdów na odcinku dwóch kilometrów w obu kierunkach. Przejechanie tego fragmentu powinno zająć kierowcom około minuty, a osoby, które przejeżdżają fragment trasy szybciej, zostają ukarane mandatem.

Łącznie takich systemów ma być na naszych drogach aż 73, czyli ponad dwa razy więcej niż obecnie. Od pierwszej instalacji w 2021 roku, na polskich drogach zainstalowano już 35 OPP. Każdy system to koszt ok. 4 mln zł.

To sporo, ale OPP są o wiele skuteczniejsze od tradycyjnych fotoradarów. Podczas gdy każdy z 527 działających w Polsce fotoradarów odnotował średnio 770 wykroczeń, urządzenia OPP zarejestrowały średnio 3 tys. przypadków przekroczenia prędkości w każdej z lokalizacji (dane z pierwszego półrocza 2022). To oczywiście przekłada się na wpływ z mandatów…

I jeszcze obiecana lista lokalizacji. Nie dajcie się złapać w pułapkę.