Ścigacz.pl

Do sieci trafiły nowe szczegóły dotyczące cruisera, który został opracowany przez chiński koncern Qianjiang i może być propozycją marki Harley-Davidson na tak zwane rynki wschodzące.

Materiały graficzne, które trafiły do sieci pokazują cruisera obrandowanego jako QJ SRV 300, a więc nie wiadomo na razie czy pojawi się jako nowe Benelli czy może jako nowy Harley. Warto w tym miejscu wspomnieć, że Jochen Zeitz, który został nowym prezesem marki Harley-Davidson, nie podzielał wielu pomysłów Matthew Levaticha i z tego powodu skasowano chociażby linię Street, która miała pchnąć młodych motocyklistów w ramiona amerykańskiej marki.

Początkowo zakładano, że mały Harley będzie bazował na tej samej platformie co Benelli 302S i nie było w tym nic złego, ponieważ Chińczycy z Qianjiang zaprezentowali koncept o oznaczeniu XR338 wyposażony w silnik i ramę bazujące właśnie na modelu 302S. W takiej sytuacji silnik miałby pojemność 300 cm3 i maksymalną moc 37,5 KM. Nowe grafiki, które pochodzą od Qianjiang wskazują jednak na to, że motocykl będzie miał chłodzony cieczą silnik V-twin. Według portalu Cycle World, jego pojemność będzie wynosiła 296 cm3, a moc maksymalna ma wynosić około 30 koni mechanicznych. Motocykl w takiej właśnie konfiguracji otrzymał homologację w Chinach. Masa z płynami i paliwem ma wynosić 163 kg. Deklarowana prędkość maksymalna to około 128 km/h. Motocykl będzie wyposażony w hamulce z systemem ABS, a więc mógłby trafić również do Europy.

Czy Harley skusi się na małego V-twina? Jochen Zeitz ma swoją wizję rozwoju marki i nie ma w niej zbyt wiele miejsca na eksperymenty. W planach co prawda jest rozwój platformy Livewire, co potwierdziła chociażby niedawna restrukturyzacja i wzmocnienie działu zajmującego się motocyklami elektrycznymi. Niedawno zadebiutował także model Pan America z zupełnie nowym silnikiem, który z pewnością posłuży jako platforma do stworzenia jeszcze kilku innych modeli. Zeitz zostawił sobie jednak furtkę do Chin, a w opisie nowej strategii pojawił się zapis, że Harley-Davidson zamierza utrzymać i rozwijać produktywny związek z Zehjiang Qianjiang Motorcycle Co., Ltd. i wypuszczać na rynek owoce tej współpracy. Zeitz podkreślił jednak, że chce przede wszystkim zadbać o obecnych klientów oraz sieć sprzedaży.

Czyje logo ostatecznie zagości na zbiorniku paliwa motocykla Qianjiang SRV 300? Już wcześniej mówiło się o tym, że jeśli Harley porzuci projekt, to Chińczycy i tak go wykorzystają, a wtedy moglibyśmy spodziewać się ciekawej pozycji w ofercie Benelli i miałoby to sens. W Europie i USA motocykl mógłby pojawić się jako Benelli, a na tak zwanych rynkach wschodzących - jako Harley-Davidson. Miałoby to sens gdyby nie fakt, że Harley zdecydował się chociażby na wyjście z rynku indyjskiego, gdzie marka zyskała rzeszę fanów. Interesy Harleya w Indiach przejął gigant Hero MotoCorp. Choć Qianjiang SRV 300 może i ma małe serce, to jednak budzi sporo emocji, a my z niecierpliwością czekamy na dalszy rozwój wydarzeń.