Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
![Honda VTX 1800 custom. Stylowa i elegancka z customowym sznytem [GALERIA ZDJÊÆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Honda_VTX_1800_custom_Stylowa_i_elegancka_z_customowym_sznytem/_Honda_VTX_1800_custom_w_parku_z.jpg)
Komentarze 19
Poka¿ wszystkie komentarzewszystko fajnie pieknie, ale akumulatory to pieta achillesowa takiego komarka. argument, ze za kilka lat sie to zmieni jest przywolywany przez producentow urzadzen/elektroniki zasilanej w ten sposob od n-lat a fakt, ze wypasiony telefon pracuje dzisiaj 4 dni a mniej skomplkowany tel sprzed 5 lat tydzien wynika w zasadzie jedynie z bardziej energooszczednej technologi niz z wiekszej pojemnosci i wydajnosci obecnie stosowanych akumulatorow...
OdpowiedzDo laptopa zrobili baterie na zasadzie reakcji atomowej - mo¿e pracowaæ nonstop 25 lat. Wiêc czemu do motocykla nie mogliby czego¶ takiego zrobiæ ? :) Nawet 5 lat motocyklem nonstop to by³oby co¶:D
OdpowiedzProblem w tym, ¿e sam reaktor jest tylko jednym z elementów uk³adu. Energiê uzyskuje siê z ch³odzenia prêtów paliwowych wod± w obiegu pierwotnym i, dziêki ró¿nicy ci¶nieñ, wytworzeniu pary napêdzaj±cej turbinê/turbiny w obiegu wtórnym. Do tego skraplacz, wymienniki po¶rednie, zbiornik wody itp itd. Mo¿na by pomy¶leæ o jednym obiegu (Ruscy robili tak kiedy¶ w prototypie bombowca atomowego, jednak produktem ubocznym staje siê wówczas ulatniaj±ca, radioaktywna para. Tak czy inaczej, ciê¿ko by to wszystko pomie¶ciæ na dwóch ko³ach :)
Odpowiedz