Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 4
Pokaż wszystkie komentarzeto nie był motocykl drogowy tzn był to chyba superbike a każdy sb jest na bazie motocykla drogowego tak samo jak wrc na bazie seryjnej imprezy ;) motocykl moto gp niekrecie duzxo lepszych czasów niż motocykl superbike może z 2 sekundy na kołku w starciu z f1 zero szans .
Odpowiedzto była drogowa honda cbr 1000, miała jedynie założone torowe opony, motocykle z moto gp nie dość że są mocniejsze od drogowych, lżejsze od drogowych to w dodatku mają jeszcze różne bajery elektroniczne których tamten motocykl nie miał.
Odpowiedznie zwracałem na to uwagi drogowa czy sb jeden pies ,drogówka zresztą coraz bliżej do sb a najważniejsze sa opony skoro je miała tzn sliki torowe to w specyfikacji sb byłaby niewiele szybsza tak czy owak z f1 żaden motocykl niema szans chyba żeby opracowali aerodynamikę dociskowa na felgi na rolkach .
Odpowiedzf1 na zakrętach zamorduje każdy motocykl sm superbike moto gp wszytsko jedno ,dzięki aerodynamice dociskowej .
Odpowiedz