Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 3
Pokaż wszystkie komentarześwietny pojazd o niebo lepszy od bmw c1
OdpowiedzChyba w życiu nie jeździłeś C "jedynką. Porównujesz chińskie g.... do BMW?? Mam dwie C jedynki jedną w wersji 125 drugą 200 (w rzeczywistości 1765 cm) Może chcesz ze mną stanąć na światłach? Zapewniam Cię że będziesz widział tylko znikający punkt mojego motocykla ;-))))
OdpowiedzOburzony właściciel... Jeździłem oboma pojazdami, BMW jakiś rok temu a Palmo może tydzień temu. Na równej nawierzchni i do miasta wygodniejszy jest Palmo a na gorsze drogi BMW. Palmo jest praktyczniejszy i to jego największa zaleta. To, że porównujesz moto z "lekko" różnych półek cenowych to już inna sprawa. Znam człowieka co jeździ Palmo i już naśmigał nim ładnych parę kilometrów i działa to całkiem fajnie. Gdyby jeszcze poprawiono prowadzenie to chińczyk okazałby się hitem. Ale oczywiście na 100% niemiecki pojazd musi być lepszy... Podobnie jak z japońcami i chińczykami... 20-25 lat temu japońskie sprzęty z podobnych półek pojemnościowych były na dużo gorszym poziomie niż obecne chińczyki i zobaczcie do czego doszli? Z chińskimi moto będzie podobnie, za parę lat dorównają jakością japończykom, włochom czy niemcom a cena będzie dużo bardziej przystępna, ale tępy naród dalej będzie wolał japońską Hondę prosto z chin.
Odpowiedz