Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Honda VTX 1800 custom. Stylowa i elegancka z customowym sznytem [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Honda_VTX_1800_custom_Stylowa_i_elegancka_z_customowym_sznytem/_Honda_VTX_1800_custom_w_parku_z.jpg)
Komentarze 19
Pokaż wszystkie komentarze"moto z takim silnikiem będzie ciągnęło równiutko od zera do prędkości bliskiej swojej maksymalnej z pełną siłą rwania nadgarstków" Troche nieprecyjne to stwierdzenie. W miare zyskiwania predkosci rosnie opor aerodynamiczny, do tego dochodzi jeszcze opor toczenia. Tym sposobem przyspieszenie bedzie spadalo wiec nie moze byc mowy o jednostajnym "rwaniu nadgarstkow" az do predkosci maksymalnej. Druga sprawa to fakt, ze nie wszystkie silniki elektryczne maja staly maksymalny moment obrotowy w calym zakresie obrotow.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza