Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 24
Pokaż wszystkie komentarzegit. jest szeroko, bezkolizyjnie, równo. BARIERA pomiędzy jezdniami powinna miec zabezpieczenie do samego dołu. tak na wszelki wypadek tak jest w Germanii w miejscach gdzie na winklach jeżdzą motorki. u nas zapewne zabronią wszystkiego i będzie Kononowicz ... oczywiście każdy ma świadomośc co może go spotkać w przypadku uślizgu ...
OdpowiedzPowinna mieć ale nie ma. I jest fajnie, póki jest fajnie i nikt się pod tą barierą nie przedostał na drugą stronę. A jak przestanie być fajnie to zbierze się ekipa na smutnej uroczystości. W lżejszych przypadkach może się skończyć amputacją lub wózkiem. Kto ma tego świadomość niech tam lata. Aha i narzekanie na tory jest równie uzasadnione co narzekanie posiadaczy sportowych fur którzy muszą jeździć po naszych drogach. Nie masz, gdzie jeździć 200 km/h to nie kupujesz Imprezy albo 911tki tylko kombiaka albo SUVa. Tak samo z moto - zamiast R1 i Bladego, skuter albo 500tka. Ja rozumiem że każdy się chciałby się wyszaleć, ale niestety droga publiczna nie jest od tego - można zrobić duże kuku sobie albo co gorsza komuś innemu.
OdpowiedzMasz zupełną rację. Swoją drogą fenomen popularności s-sportów w nasyzm kraju jest co najmniej niezrozumiały. Przecież nawet blachary poleca szybciej na armaturę, czy wypasionego turystyka ;)
Odpowiedz