Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 10
Pokaż wszystkie komentarzeŻeby coś takiego miało sens musiałoby kosztować kilka tysiaków mniej. Wolałbym jednak dopłaić te 3 tysiaki do YBR czy CB żeby nie mieć rozregulowanych linek, kiepskiego lakieru i spawów. Jak ktoś ma zamiar pojeździć dłużej takie rzeczy mają duze znaczenie. A jak ktoś chce pojeździć rok, dwa... to tym bardziej warto dopłacić do japońca i sprzedać go potem za godziwą kasę
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza