Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
Komentarze 27
Poka¿ wszystkie komentarzeWidzê temat od¿y³. Dziêki za radê. W sumie ju¿ ogarniam po pierwszym sezonie. Mo¿e jeszcze brak elegancji i p³ynno¶ci ale zmiana biegów w dó³ 100% zawsze z przegazówk±. Dobra metoda jest te¿ taka ¿e przy zwalnianiu najpierw przyhamowujesz, potem odpuszczasz klamkê i redukcja z przegazówk±, znowu przyhamowanie i odpuszczenie + redukcja. I da siê to robiæ p³ynnie, sprawnie i szybko. Jak gdzie¶ widzia³em i wyczyta³em - metoda stosowana równie¿ jako jedna z miliona w sportowej je¼dzie torowej. Aczkolwiek teraz pewnie wiêcej roboty odwala elektronika Poza t± metod± jest naprawdê kupê innych jak np. "podwójna przegazówka" czy nawet redukcja ze znikom± przegazówka ale z pó³ sprzêg³em (¶rednio polecana ale te¿ by³em w szoku ¿e stosowana czasem). Tu jeden z niez³ych filmów na ten temat: http://www.youtube.com/watch?v=LrbZJbXwgrY polecam obejrzeæ co go¶cie wyczyniaj± z manetk± i klamk± hamulca. Na pocz±tku nie zaczai³em nawet kiedy facet biegi zmieni³ - taki prêdki :) A tu nieco bardziej amatorski i dla mniej spostrzegawczych - ca³kiem nie¼le pokazane co i jak: http://www.youtube.com/watch?v=H_cPblE6my4 Co do nauki - fakt, ch³opaki "trenerzy" mistrzowscy. Co prawda cudów w 20 godzin nikt nie zdzia³a ale sporo ró¿no¶ci zapodali i uczyli je¼dziæ a nie zdaæ. Szczerze mówi±c egzamin to by³a ostatnia rzecz o jakiej ktokolwiek wspomina³ (mo¿e na ostatniej godzinie dla pokazania co i jak siê zdaje). ¯e ju¿ nie wspomnê ¿e po ca³ej sprawie pomogli z zakupem pierwszej maszyny :) Pozdrawiam
OdpowiedzCzarkens a gdzie robi³e¶ kurs je¶li mo¿na wiedzieæ?
Odpowiedz