Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 13
Pokaż wszystkie komentarzeTL 1000 ma za lekki przód i wpada jak dziki w Shimmy - złe kąty ramy przy okazji. Seryjny amortyzator skrętu z wersji R można wywalić do kosza (bez niego wogóle nie da rady jeździć). Najlepiej wsadzić hyperpro z górnej półki i skręcić dosyć mocno. Szczególnie jak ktoś lubi gumować.
OdpowiedzTL1000 S ESSSSSSSSSSSSSSSSS "S" 99% przypadłości tyczy się modelu TL1000S. wersja R to nie tylko bardziej sporotwa wersja ale kompletnie inny motocykl! Pozbawiony w/w we wszsytkich komentarzach wad. Nie teoretyzuje a jeżdże takim.
Odpowiedz