Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 1
Pokaż wszystkie komentarzeNa prawdę potrzebujesz mega hebli do takiego sprzęta?
OdpowiedzTak, jak będę jechać (nawet stówę) i mi wyjedzie auto z podporządkowanej.. tym bardziej, że to ciężki motocykl i że ma spory nacisk na tylną oś przy hamowaniu (nie jak w sportowym - praktycznie tylko na przednie koło).
OdpowiedzKolego, wszystko w motocyklach jest policzone, w tym sprawność hamulców. Jeśli jest tam bęben to znaczy ze ktoś sprawdził czy on działa odpowiednio. Tu nie ma miejsca na przypadki. Dozowalnośc jest słabsza niz w tarczowce, ale siła hamowania nie mniejsza.
OdpowiedzA nie prościej nie wsiadać na motór? ;)
Odpowiedz"A po co się zatrzymywać?" mawiają :) Tu nie chodzi o to czy potrzebne, ale o to, że 23 lata temu wibrujący jak radziecki wentylator motocykl już miał tylną tarczę.
Odpowiedz