Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 6
Pokaż wszystkie komentarzeWITAM MAM TAKA CZARNA R1 Z 2007 ROCZNIKA CZY KTOS MOZE NAPISAC JAKIEJ FIRMY JEST PRZEDNIA SZYBA Z GORY DZIEKUJE
OdpowiedzDrogi Paziu, masz trochę nieaktualne informacje. W modelu 2007/2008 Yamaha odeszła do 5 zaworowych głowic w R1 www.yamaha-motor.pl/products/motorcycles/supersport/yzf_r1.jsp?view=techspecs Pozdrawiam, Lovtza
OdpowiedzDrogi autorze, w danych technicznych jest byk :) R1 z tego roku posiada silnik DOHC ale z 5 zaworami na cylinder :)
OdpowiedzOdpowiedzcie mi na to pytanie tyko szczerze:) Jezdzilem na Kawasace ZX9R z bodajrze 99 albo 98 rok..i mam pytanie czy ta kawasaka co napisałem jest moze zrywniejsza od R1 tej starszej??
OdpowiedzLipny test, naprawdę. Najciekawszy był z Kawasaki ZX-10R oraz Hondą FireBlade. Raptowny pokazał coś więcej, Wiczyński oraz dziennikarz ścigacz.pl :( Panowie co jest?!
OdpowiedzDrogi autorze, czy Yamaha Motor Poland zapłaciła Ci za ten artykół? Bo wynika z niego, jakby YZF-R1 i YZF-R6 były nie tylko najlepsze w tej chwili, ale jakby i przez nastepne 20 lat nikt nie miał nic lepszego wymyślić. Owszem, są to zajebiste sprzęty, ale bez przesady - napewno nie jest tak, jak mówisz, że konkurencja sra po gaciach, kiedy wychodzi nowa r jedynka. Nie sądzę, żeby 600 rr czy daytona triple w czymś jej ustępowała, tym bardziej w klasie 1000, gdzie jak najbardziej w dobrej formie jet nowy FireBlade czy inne japońce. To samo było kiedyś, w 1999, kiedy weszła r6, wcale nie była brylantem wyłaniającym się z kupy gówna, istniała przecież kawa zx-6r, która pomału przestawała być awaryjna, cbr 600 f-3 była bardzo udanym motorem, a gixxer 600 tak samo nie należał do maszyn turystycznych. Ogólnie artykól ciekawy, ale zalatuje wazeliniartwem. Niemniej, Yamasze należy się hołd za ich udział w wyścigu zbrojeń. Pozdrawiam
Odpowiedz