Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Honda VTX 1800 custom. Stylowa i elegancka z customowym sznytem [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Honda_VTX_1800_custom_Stylowa_i_elegancka_z_customowym_sznytem/_Honda_VTX_1800_custom_w_parku_z.jpg)
Komentarze 2
Pokaż wszystkie komentarzeNo dobrze ale czym ten "rewelacyjny" silnik rozni sie od VR6 montowanym w VW swego czasu?...
Odpowiedzvr6 w VW był rzędową 6 cylindrówką, a tutaj masz prawdziwy silnik widlasty w układzie V.
OdpowiedzJak rzędówka? Rrzeciez mial rozwidlenie 15stopni. Poczytaj najpierw a potem sie wypowiadaj w temacie lepiej...
Odpowiedzhttp://media.socialurl.com/photo/77/1577/8255/284708_large.jpg A no racja, ale kąt rozwarcia zarąbiście mały. kompaktowy silnik ale łatwo go zajechać :D
Odpowiedzno to według mnie konstrukcja głowicy jest niemalże taka sama jak w vr6 montowanym niegdyś w VW. Nic nowego nie wymyślili.
Odpowiedza jaka pojemność tego cuda? i w jakich motocyklach ma być montowany? i czy będzie miał taki apetyt na paliwo jak VR6 od VW?
Odpowiedzz tego co gdziesz przeczytalem wynika ze 1200ccm
Odpowiedz