Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 2
Pokaż wszystkie komentarzePierwszy raz zobaczyłem tą Jawę i moja myśl: Sprzedaję mojego Triumpa thruxtona i kupuję Jawę.I to bym kupił 3 jak ma kosztować 8tys. Ale potem czar prysł.Jak by Czesi nie mogli sami go stworzyć.W Indiach za 8tys to się opłaca,ale jak u nas ma kosztować 15tys to wolę kupić używanego Triumpha,W800 albo V7 za podobną kwotę. Na YouTube są filmy jak się rozpada po 5tys km.Manetki i śróbki się odkręcają, są wycieki z układu chłodzenia i zaczyna rdzewieć. Silnik to i tak chińczyk więc po 30tys do remontu. Motocykl piękny i pamiętam jak mój ojciec miał taką 250.Jak by kosztował 10tys to bym kupił dla samego fanu posiadania Jawy.Lub używany za 6-7tys to by się opłacało.
OdpowiedzStylistyka ładna, ale moto skrojono raczej dla niższego hindusa, niż dla europejczyka, bo kanapa zdecydowanie za nisko. Poza tym krótkoskokowy silnik ma raczej szybkoobrotową charakterystykę, co średnio pasuje do tego typu moto. Jak dla mnie zdecydowanie Benelli Imperiale jest bardziej klimatyczny.
Odpowiedz