Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 13
Pokaż wszystkie komentarzeJest jedna blokada w module, pojedziesz do serwisu, zedrą z Ciebie 200zł i motor kręci się do 11tys. obrotów :), z własnego doświadczenia wiem że po zdjęciu blokad motor lepiej przyśpiesza i v-max wzrasta (mi udało się jechać 125km/h), w kwietniu gwarancja mija i zastanawiam się nad wybebeszeniem tłumika, może ktoś coś poradzić na ten temat??
Odpowiedzjuż dawno wyciełem ten śmieszny katalizator. a o module nic nie słyszałem!? Jeśli wiesz coś więcej to napisz bo chętnie bym się i tym zajął. Max momoent obrotowy to 9000, więcej to szkoda silnika i tak już więce3j śrubek i nakrEek musiałem zmienić.
OdpowiedzAha, a ten moduł gdzie się znajduje? Czy moduły odblokowane są ogólnodostępny? Chciałbym samodzielnie wymienić, nie płacąc w serwisie. Powiedz mi jak Ci się on ogólnie sprawuje? Miałeś z nim "niemiłe" przygody? Pozdrawiam
Odpowiedz