Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 12
Pokaż wszystkie komentarzeJa także uważam że GS to inny motocykl i choć Ducati trzeba z nim porównywać bo z czym innym to według mojej opinii są to inne motocykle. Dla podkreślenia tego faktu napisze iż miałem GS-a przez trzy lata przejechałem nim 37tyś/km od poczatku tego sezonu jestem posiadaczem Ducati Multistrady 1200 przejechałem ponad 7tyś/km i w mojej opinii zaznaczę tylko iż zwykle podróżuje w dwie osoby i głównie na drogach twardych, czasem szuter jak jadę na działkę to Multistrada okazała sie wyborem genialnym, nie chce tu wypisywać prywatnych odczuć co do wizualnej strony ale pod wzgledem prowadzenia i silnika GS pozostaje bez szans!!! GS w porównaniu do Multistrady jest jak Diesel i to ten z dawnych czasów. Co do ewentualnej awaryjności to nie jest moje pierwsze Ducati i nigdy mnie nie zawiodło, nie staneło nie zepsuło się choć dodam że ja korzystam z serwisu w Berlinie mam blisko a co istotne z racji tego że serwisy Ducati stoją tam na wyższym poziomie nikt nie uczy się na moim sprzęcie.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza