Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 10
Pokaż wszystkie komentarzeFajny artykuł :D. Ale nie zgodzę się z autorem w pewnych sprawach jak np. to, że stara buda na gaźniku jest szybsza od pośredniej na wtrysku. Przecież stare budy są cięższe od pośredniej, a każdy wie że to wtrysk ma większą moc od gaźnika. Żeby gaźnik dorównał wtryskowi mocą musiałby mieć założony chociaż tłumik sportowy ;). I wtedy są sobie równi, no poza spalaniem ;). A po 2 w pośrednich budach też były silniki minarelli horizontal LC, a ponieważ są one lżejsze to były również szybsze od starszych braci z tymi samymi silnikami.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza