Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 10
Pokaż wszystkie komentarzeDzięki za odp. Mam jeszcze jedno pytanie. Od jakiegoś czasu kierownicę mojego skutera można regulować łatwiej niż przednie koło od roweru ( koło między nogi i regulacja ). Czy orientujecie się, gdzie i co powinienem przykręcić, aby kierownica stała na swoim miejscu hardo i twardo?
OdpowiedzMusisz rozebrać przód całą czachę i wtedy ukaże ci się cały układ kierowniczy (główka ramy,łożyska,lagi itp) Powinny tam być śruby które dokręcisz i luz powinien zniknąć ;) Poczytaj w necie,bo jest o tym sporo.Ja nie mam żadnego luzu ani góra ani dół czy też na boki.Jest to główna bolączka chińczyków,że kierownica żyje własnym życiem :)
Odpowiedz