Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 3
Pokaż wszystkie komentarzeDokładnie. Jednak cały czas niektórzy "znafcy" powołują się na jakiś stary wyrok Sądu Najwyższego, z którego wynika, że jeśli rower posiada silnik spalinowy do 50 cm3, ale może niezależnie od tego być napędzany jak zwykły rower czyli siłą mięśni, to jest traktowany jak rower a nie motorower czy motocykl. Tyle że tamten wyrok dotyczył innego stanu prawnego i już stracił aktualność. Po ostatnich zmianach (art. 4 rozporządzenie UE nr 168/2013) doszła w unijnej nomenklaturze wyodrębniona kategoria pojazdu: L1eA - to są właśnie rowery ze wspomagającym napędem elektrycznym do 250W w limicie do 25 km/h. Rowery z silnikami, które nie spełniają tych warunków musiałyby zostać zakwalifikowane albo do kategorii motorowerów (np. l1eB, l2e), albo motocykli (l3e, l4e lub l5e). A jeśli to czterkołowce to albo do l6e, albo do l7e - w zależności od parametrów silników.
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza