Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 33
Pokaż wszystkie komentarzeBardzo dobry artykuł! Najlepiej również mieć sprecyzowany plan jaki model motoru chcemy zakupić, wtedy można na różnych forach dowiedzieć sie jakie są wady i zalety modelu który sobie upatrzyliśmy. To nam może dać kolejne informacje co w danym modelu się "sypie" i na co zwrócić szczególną uwagę. A wracając do artykułu to sam kupiłem motor po "szlifie", jednak miałem tego świadomość bo sprzedający nie robił z tym nic. A motor miałem 2 sezony i jeździł bez zarzutu. Sprzedałem go również tak jak kupiłem (w takim samie stanie wizualnym i technicznym). Dodam jeszcze że czasem nie opłaca sie wymieniać czegoś przed samą sprzedażą ponieważ nowy nabywca ma pełen wachlarz możliwości i zamiast my przed sprzedażą kupimy jakąś tandetną oponę czy "szajski" łańcuch żeby tylko było, a żeby cenę podnieść! To lepiej zostawić to tak jak jest, zejść trochę z ceny (tyle co by nas kosztował zakup części tych tandetnych) i niech nowy nabywca kupi sobie porządne części żeby jak najdłużej pojeździć ;] Ludzie szanujmy sie!!!!
OdpowiedzBrak odpowiedzi do tego komentarza