Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Honda VTX 1800 custom. Stylowa i elegancka z customowym sznytem [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Honda_VTX_1800_custom_Stylowa_i_elegancka_z_customowym_sznytem/_Honda_VTX_1800_custom_w_parku_z.jpg)
Komentarze 17
Pokaż wszystkie komentarzeWitam....troszke mnie zdziwiło, że napisaliście że nie ma tej dziury...ja jeździłem na sprzecie co prawda tylko godzine - Yamaha Czechowice Dziedzice i przy starcie czuć było tę dziure. Bardzo zachorowałem na ten motorek (jeźdze KTM i Hornetem 600) i zamierzam go kiedyś kupić ale szczerze mówiąc wszystkie dotychczasowe testy zarówno te na necie jak i w czasopismach krytykują właśnie tę dziurę....na ten moment i moc ten motor powinien ciągnąc od samego dołu a nie od tak wysokich obrotów.... właściwie to pierwszy artykuł w którym nie stwierdzono tego mankamentu....zresztą w dużym teście bodajże w "motocyklu" FZ1N zajął ostatnie miejsce :(
Odpowiedzdziwne jest to że niektórzy wyłapuja ta dziure a inni nie w moim egzemplarzu ona wystepuje.poza tym skoro fabryka dłubala w silniku żeby miał lepszy dół to chyba im cos nie wyszło bo trzeba go podkrecic.poza tym uwazam go za wspaniały sprzet a jestem w tym bardzo wybredny.
OdpowiedzHm...co prawda swoim FZ1S zrobiłem niecałe 2 000 km, nie mniej śmiem twierdzić, że nigdy nie miałem problemów ze wspomnianym zjawiskiem, jest doskonale elastyczny i jak ktoś lubi wcześniej zmieniać biegi, nim się obejrzy będzie próbował zapiąć 7 :) nawet przy 70 km/h.
Odpowiedzmasz z owiewka czy bez ?? jakie jest spalanie tego motorku ?
Odpowiedz