Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć
tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie).
Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 10
Pokaż wszystkie komentarzeWitam.Posiadam Piaggio Fly 50 4T.Mam go od nowości i co ciekawe miał dwa lusterka a nie jedno.Po za tym po przejechaniu 3 tyś kilometrów postanowiłem zdjąć blokady.Po wielu bez owocnych poszukiwań w końcu znalazłem stronkę z instrukcją.Okazuje się,że główna blokada jest na module CDI.Na tej stronce jest opis,dokładny schemat i zdjęcie i należy naciąć moduł w określonym miejscu obudowy.Ja wziąłem małą piłkę ręczną i ostrożnie piłowałem aż poczułem i usłyszałem,że jakiś drucik się przeciął.Następnie powstałą szczelinę należy wypełnić silikonem by zabezpieczyć przed wilgocią.Po tym prostym zabiegu skuter jedzie nie 50 km/h a 70 km/h :D Link ---> http://www.wotmeworry.org.uk/manuals/useful%20info/Piaggio%20Tech%20Manuals.pdf Nawet jest napisane,że informacja tylko dla autoryzowanych serwisów Piaggio :D Widocznie jakiś pracownik wrzucił do neta tą instrukcję ... Pozdrawiam
OdpowiedzPrzydatna informacja!! Dzięki. Wystarczy zrobić nacięcie i wypełnić go silikonem??
OdpowiedzTak oczywiście,to odblokowuje silnik.Mój jedzie 70 km/h po tej operacji.Ale niektórzy pisali,że jest jeszcze pierścień na wariatorze.Do końca nie wiem jak to jest...
OdpowiedzDzięki za odp. Mam jeszcze jedno pytanie. Od jakiegoś czasu kierownicę mojego skutera można regulować łatwiej niż przednie koło od roweru ( koło między nogi i regulacja ). Czy orientujecie się, gdzie i co powinienem przykręcić, aby kierownica stała na swoim miejscu hardo i twardo?
OdpowiedzMusisz rozebrać przód całą czachę i wtedy ukaże ci się cały układ kierowniczy (główka ramy,łożyska,lagi itp) Powinny tam być śruby które dokręcisz i luz powinien zniknąć ;) Poczytaj w necie,bo jest o tym sporo.Ja nie mam żadnego luzu ani góra ani dół czy też na boki.Jest to główna bolączka chińczyków,że kierownica żyje własnym życiem :)
Odpowiedz